? ? 01.新能源汽車繼續大賣

　　乘聯會最新數據顯示，7月新能源乘用車零售銷量達到48.6萬輛，同比增長117.3%；1-7月新能源乘用車國內零售銷量達到273.3萬輛，同比增長121.5%。

　　據統計，7月新能源汽車銷量排名前三車企分別是比亞迪、上汽通用五菱、吉利汽車，其中比亞迪是唯一一家零售量突破10萬輛的新能源車企，市場占有率為32.7%，再創歷史新高。值得注意的是，比亞迪不僅是當月新能源汽車市場的銷冠，同時也是整個乘用車市場的銷冠。

　　點評

　　7月新能源車國內零售滲透率達到26.7%，在剩余的5個月，中國新能源乘用車批發銷量有望沖擊600萬輛大關，甚至650萬輛都是有可能的，滲透率也極有可能躍升到28%以上。無疑，車市正在發生一場“帶電”的驟變。

　　02.又有多家車企宣布漲價

　　7月中下旬，smart中國、零跑、哪吒汽車、江淮汽車、上汽大眾等多家車企宣布對旗下部分車型提價，提價幅度集中在幾千元至1萬元不等。據統計，今年1-8月漲價車型已經達到189款，而去年全年才14款車漲價，今年以來的漲價潮相當兇猛。

　　點評

　　車企調價的主要影響因素依舊是原材料價格的上漲，平衡成本與售價，最簡單的方式就是規模取勝。銷量足夠大，成本就能降下來，反之成本就很難攤銷，所以車企應該想方設法將規模做上去。與燃油車現階段需要保利潤不同，對于電動汽車而言，當前車企主要是基于轉型需求和雙積分壓力，需要迅速提升市場銷量和份額，還處于要銷量不要利潤階段。

　　03.蔚來手機明年上市

　　隨著蔚來移動科技有限公司成立，以及OPPO、美圖和華為等背景的人加入，意味著蔚來手機業務正在快速展開。蔚來創始人李斌透露，蔚來一年將只做一款旗艦手機，會是和蔚來汽車匹配度最好的手機，預計明年上市。

　　點評

　　蔚來考慮做手機的出發點很簡單，就是想給蔚來車主一款車機互聯體驗最好的手機，目的還是為了取悅用戶。移動通訊終端正成為包括智能汽車在內的智能互聯網應用基礎，車企在投身智能化發展過程中，到手機行業尋求新的機會也順理成章。

　　04.比亞迪電池正式向特斯拉供應

　　據外媒報道，比亞迪的刀片電池已交付特斯拉德國柏林超級工廠，預計搭載該電池的特斯拉汽車最快在8月底至9月初下線，特斯拉上海超級工廠則還沒有使用比亞迪電池的計劃。

　　點評

　　作為汽車制造商，比亞迪在推出刀片電池后，其在售的新能源汽車全部換裝刀片電池，如今僅依靠自供，比亞迪電池在中國的裝機量就僅次于寧德時代。目前特斯拉主要電池供應商包括LG新能源、松下和寧德時代，特斯拉如果選擇與比亞迪合作，將很大程度提高比亞迪動力電池的市占率。

　　05.小米首次披露“自動駕駛”技術

　　8月11日，小米秋季發布會在京舉行，本次發布會首次披露了小米自動駕駛技術的最新進展，雷軍表示，小米自動駕駛技術第一期規劃140輛測試車，將陸續在全國進行測試，目標是2024年進入汽車自動駕駛行業第一陣營。

　　點評

　　小米這次不談汽車，而是展現自動駕駛技術，對于資本市場，自動駕駛要比一輛還未量產的車型更具想象力。因為在自動駕駛/高級輔助駕駛還未成為主流需求的當下，其對汽車銷量的拉動能力并不強，反而是對資本的吸引力更強。從雷軍到整個小米品牌對于小米汽車的宣傳來看，似乎也在盡量壓低聲量來降低消費者的期望值。

　　記者：許方華

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來源：南方網