12月26日，羊城晚報全媒體記者從廣州地鐵獲悉，目前地鐵八號線西村站順利完成了工程建設與驗收工作，將于12月28日運營時間起正式開通運營。
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作為五號線與八號線的換乘站，八號線西村站開通后，五號線、八號線的通達性將大幅度提升，同德圍居民今后前往環市路、珠江新城等地將享受極大的便利，八號線沿線居民出行也將更加便捷。
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“五八”匯合，車站出入口達7個
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八號線西村站位于荔灣區環市西路與西增路交叉路口南側，沿西增路南北方向設置。車站附近有多個公交車站、長途汽車站等交通樞紐，同時臨近環市西路小學、廣州師范學校附小、廣雅中學。西村站目前通行五號線，共開放A、B、C、D四個出入口，隨著八號線的開通，車站將新增開放E、F、G出入口供使用。
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西村站是廣州地鐵五號線與八號線的換乘站
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為了保障八號線西村站開通需求，五號線西村站前期同步對站廳自動售票機、自動查詢機、云購票機、進出站閘機、客服中心等設備進行了整體遷移或拆除的改造施工，優化站廳布局和客流流線，方便乘客進站和換乘，并對車站天花、地板等硬件設施進行翻新，更換站內導向燈箱和出入口門匾，既有線車站容貌煥然一新。
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克服重重困難，加大投入提升施工效率
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受前期征拆、施工場地狹小、周邊建筑物眾多、工法復雜、管線遷改和交通疏解倒邊等因素影響，西村站建設歷程長，施工進度相對滯后。
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根據施工計劃，西村站本應在2013年5月動工，但受征地拆遷制約，西村站主體方案遲遲不能確定。經政府相關部門多次協調，于2016年初完成了車站施工場地內大部分的征拆工作，為了節約工期，地鐵建設者們對車站施工方案進行了調整，將車站施工分成四期進行，先進行西村站北端頭主體結構施工，待西側征地拆遷全部完成后，再有序開展第二、三、四期施工。
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直至2017年7月最后一戶房屋拆遷完成后，西村站才具備全面進場施工條件，比原計劃全面開工日期滯后了50個月。
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西村站周邊建筑物眾多
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西村站周邊建筑物密集，施工場地狹小。為減少施工對市民的影響，參建各方不斷優化施工組織方案，嚴格控制每天施工時間，并通過加大人員、設備投入等，提升施工作業效率。2022年6月19日，西村站外掛段主體結構最后一塊頂板完成混凝土澆筑，標志著西村站完成主要土建工程。
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新增便民設施，幫助乘客暢行無阻
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與較早開通的五號線西村站相比，此次八號線西村站增設了母嬰室、公共衛生間兩大公共服務設施，極大地提升了車站的功能品質。同時，車站寬通道閘機的設置，也極大方便乘客的進出站，讓攜帶嬰兒車、行李箱等大件物品的乘客暢行無阻。
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與今年9月底開通的彩虹橋站一樣，西村站參照目前廣州地鐵新建線路標準設置了全新升級的智能客服中心，乘客可通過該設備自助獲得票卡處理、電子發票、語音問詢、資訊查詢等服務。全新升級的智能客服中心還增加了高低臺位設計，便于小朋友、輪椅乘客等群體使用。
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來源 | 羊城晚報、羊城派、金羊網
