廣汕鐵路自廣州新塘站引出，途經廣州、惠州、深汕合作區、汕尾四個市區，止于汕尾站，正線全長201.96公里，設計速度350公里/小時，是“軌道上的大灣區”高鐵骨干網重要組成部分。全線設新塘站、增城南站、羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站、深汕站、汕尾站共8座車站。項目批復總投資438.25億元，目前該項目站前工程基本完成，四電工程完成92％，站房工程完成87％。截至今年5月底，項目全線開累完成投資367.86億元，計劃6月底完成靜態驗收，7月至8月完成動態驗收，9月完成初步驗收、安全評估和達標評定，9月30日達到開通條件。廣汕鐵路汕尾段正線長度34.29公里（不含深汕合作區），起點位于海豐縣梅隴鎮，終點位于市城區東涌鎮，總投資計劃52.67億元。目前汕尾段路基、橋梁、隧道、無砟軌道、電力牽引供電房屋等均已完成，剩余主體工程汕尾站杭深場改造插鋪道岔部分計劃6月底完成。
據了解，新塘站是既有站（原是普鐵站，屬既有廣深線），廣汕鐵路項目對既有新塘站進行改擴建，使其具備通行高鐵的能力。廣汕鐵路通車后，廣州到汕尾運行時間將縮短至1小時以內，但暫時沒有延伸到廣州市區，后續將通過實施廣州東至新塘五六線工程建設，聯通新塘站與廣州東站，實現廣汕鐵路經新塘站延伸到廣州市區。廣州市規劃和自然資源局于5月5日發布《新建鐵路廣州鐵路樞紐廣州東站至新塘站五六線工程建設項目用地預審與選址意見書受理公示》，可見目前該項目已進入可研批復關鍵階段。
廣汕高鐵作為國家沿海高鐵網甬廣高鐵的一部分，聯通京廣、廣深、杭深、京港高鐵等鐵路，運營后將進一步織密粵港澳大灣區鐵路網絡，并將助力粵東地區和革命老區加快融入粵港澳大灣區，實現高質量發展。
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