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陸豐東站現(xiàn)場圖。?
汕尾日報記者 陳茂辛 攝
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陸豐南站現(xiàn)場圖。?
汕尾日報記者 陳茂辛 攝
近年來，全市上下在產(chǎn)業(yè)升級、招商引資、文旅融合發(fā)展、城市建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化營商環(huán)境等方面持續(xù)發(fā)力，推動經(jīng)濟社會發(fā)展再上新臺階。特別是今年以來，汕尾堅決貫徹落實黨中央、省關(guān)于推進粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略部署，強化擔(dān)當(dāng)，主動作為，扎實推進黨建引領(lǐng)“三六九”工程，以“深度融灣”工程為主抓手，聚焦“建設(shè)大通道、振興大港航、發(fā)展大物流”“暢通內(nèi)循環(huán)”，加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，全面融入深圳半小時、廣州一小時經(jīng)濟圈。在黨中央的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在省委、省政府的大力支持下和廣鐵集團的全力推動下，汕尾全力推進廣汕高鐵、汕汕高鐵項目建設(shè)，其中廣汕高鐵即將結(jié)出碩果，將為汕尾發(fā)展帶來更多可能，而途徑陸豐南站、陸豐東站的汕汕高鐵也計劃12月通車！
當(dāng)前，我市正充分把握機遇，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施重點項目謀劃力度，高水平推進綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)，加快打造革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。據(jù)悉，我市將以廣汕高鐵開通運營為新起點、新契機，加快推進交通基礎(chǔ)設(shè)施的區(qū)域互聯(lián)互通，下功夫解決區(qū)域發(fā)展不平衡問題，全力推動建設(shè)大通道、振興大港航、發(fā)展大物流，助力老區(qū)深度融入粵港澳大灣區(qū)，更好地承接珠三角地區(qū)的產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移，推動海陸豐革命老區(qū)更好地實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。一是加速鐵路、公路成網(wǎng)優(yōu)化，提速推進鐵路、高快速項目建設(shè)，打造融入“雙區(qū)”、對接“汕潮揭”的快速通道網(wǎng)。在廣汕鐵路通車基礎(chǔ)上，全力推動汕汕鐵路年底通車；加快興汕高速海豐至紅海灣段二期、深汕西改擴建項目汕尾段、揭普惠高速南延線建設(shè)，進一步拓寬區(qū)域東承西接大通道，強化“東承西接基礎(chǔ)聯(lián)通優(yōu)勢”。二是加快推進高快速項目前期工作。推進潮惠高速海城互通、國道228線陸豐上英至海豐城東段、國道324線陸豐河西至星都段等項目前期工作；積極謀劃一批助力縣鎮(zhèn)村提能增效的通道項目，推進廣東省濱海旅游公路馬宮至鲘門跨海大橋、海豐赤石至梅隴一級公路、甬莞與沈海高速聯(lián)絡(luò)線、沈海高速博美點石互通等前期謀劃研究工作，提升區(qū)域骨干交通網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通能力。三是積極推進港航物流謀劃發(fā)展，力爭將汕尾建設(shè)成為粵東地區(qū)重要航運樞紐和融入“雙區(qū)”“雙城”發(fā)展的地區(qū)性物流樞紐。加強汕尾新港與鹽田港、小漠港協(xié)同規(guī)劃，推動產(chǎn)業(yè)鏈互補共生、協(xié)同錯位發(fā)展，把汕尾沿海經(jīng)濟帶的有利條件、獨特優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為實實在在的發(fā)展動能。加快推進“三基地、五中心、多節(jié)點”物流布局，打造以汕尾新港為“新樞紐”，以龍汕鐵路為“新通道”，以汕尾綜合物流產(chǎn)業(yè)園及汕尾綜合保稅區(qū)為“新引擎”的汕尾市港航物流發(fā)展新平臺。展望未來，我市將持續(xù)深入推進綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)，力爭到2025年基本形成高速通達周邊城市、快速聯(lián)通組團和鄉(xiāng)村，有力支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的城鄉(xiāng)綜合交通運輸體系。鐵路骨架網(wǎng)絡(luò)搭建形成，高速公路覆蓋輻射能力進一步提升，普通公路量質(zhì)提升，基本實現(xiàn)二級公路“縣縣通”、三級公路“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”，實現(xiàn)具備條件的行政村“村村通”雙車道。到2035年，建成全面接軌深圳、深度融灣、通山達海的陸海統(tǒng)籌現(xiàn)代化綜合立體交通體系；沿海經(jīng)濟帶重要交通樞紐、大灣區(qū)東翼樞紐門戶地位基本確立，建設(shè)大通道、振興大港航、發(fā)展大物流戰(zhàn)略目標(biāo)卓有成效，有效支撐打造海陸豐革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)、沿海經(jīng)濟帶靚麗明珠。力爭實現(xiàn)縣縣通高鐵，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級、建制村通雙車道公路，基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘內(nèi)上高速，大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)20分鐘內(nèi)到高速公路出入口，城區(qū)、縣城及中心鎮(zhèn)30分鐘內(nèi)上高鐵。汕尾港樞紐效能和輻射范圍明顯提升，重要港區(qū)實現(xiàn)鐵路通達，多式聯(lián)運占比顯著提升。未來，廣汕、汕汕高鐵“會師”后，汕尾新增一條東西貫穿全境的橫向高速鐵路通道，支持形成鐵路主骨架網(wǎng)絡(luò)雛形，進一步密集汕尾東承西接的立體交通網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化汕尾全方位融入大灣區(qū)的空間格局，必將為海陸豐革命老區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力，為當(dāng)前汕尾面對國內(nèi)外經(jīng)濟社會發(fā)展新形勢帶來了重要發(fā)展機遇，汕尾經(jīng)濟社會發(fā)展定將邁上新臺階。廣汕高鐵項目西起廣州新塘站，途經(jīng)廣州、惠州、深汕特別合作區(qū)、汕尾，東至汕尾站。線路全長202公里（其中汕尾市境內(nèi)正線長度34.3公里），設(shè)計時速350公里，批復(fù)總投資438億元，跨越2條大江增城增江、博羅東江和1個海灣汕尾長沙灣，全線新建橋梁121座、隧道53座，橋隧比86.6%。全線設(shè)新塘站、增城南站、羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站、深汕站、汕尾站共8座車站。目前，項目建設(shè)順利推進，近日全線先后順利通過靜態(tài)、動態(tài)驗收，正沖刺開通前各項收尾工作，預(yù)計9月底具備開通運營條件。汕汕高鐵：區(qū)域協(xié)同發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈?/strong>汕汕高鐵項目起于廣梅汕鐵路汕頭站，經(jīng)汕頭、揭陽、汕尾，終于廣汕高鐵汕尾站，線路全長162公里（其中汕尾市境內(nèi)正線長度69公里），設(shè)計時速350公里/小時，批復(fù)總投資288億元。全線設(shè)汕尾站、陸豐南站、陸豐東站、惠來站、潮南站、汕頭南站和汕頭站共7座車站，汕尾轄區(qū)共設(shè)3個車站，其中汕尾站為既有站，新建陸豐南站、陸豐東站2個車站。項目于2019年9月全線開工建設(shè)。目前，汕汕高鐵汕尾至汕頭南段已進入靜態(tài)驗收階段，計劃11月上旬轉(zhuǎn)入運行試驗階段，年底前具備開通運營條件。來源：陸豐印象綜合汕尾日報、廣東發(fā)布、南方+
