5月17日
廣州市政府辦公廳印發(fā)
《廣州市綜合立體交通
網(wǎng)規(guī)劃（2023-2035年）》
《規(guī)劃》中透露
廣州正超前謀劃與其他超大城市間
高速磁懸浮通道布局及實(shí)驗(yàn)線建設(shè)
預(yù)留京港澳高速磁懸浮
滬（深）廣高速磁懸浮2條通道
其中經(jīng)過汕尾的一條：
《廣東省國土空間規(guī)劃（2020-2035年）》提出，圍繞構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局，建設(shè)上海－汕頭－汕尾－深圳－廣州（滬深廣高速磁懸浮）、北京－韶關(guān)－廣州－佛山－珠海－澳門（京港澳高速磁懸浮）的磁懸浮線路，還有陽江－珠海－深圳高鐵（贛深客專西延線）、瓊州海峽通道。
? ? ?在最新規(guī)劃中的高速磁懸浮，設(shè)計(jì)時(shí)速普遍在600公里以上，堪稱陸地最快交通，全球尚未有建成運(yùn)營的先例。
? ? ?目前高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。從6月15日起，京廣高鐵武廣段復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車可常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)行，屆時(shí)武漢至廣州兩地運(yùn)行時(shí)間將再壓縮25至30分鐘，最快僅需要3小時(shí)40分。
? ? 但即使這樣，從北京到廣深最快都要7小時(shí)以上，從上海到廣深最快也要6小時(shí)。而高速磁懸浮設(shè)計(jì)時(shí)速600公里，從廣州、深圳到京滬兩地，通行時(shí)間有望減少到2-3小時(shí)，四大一線城市將徹底連成一體。
