最高設計車速不超過25km/h
增加了北斗定位、實時通信功能
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電動自行車將有強制性“新國標”
近日，工業和信息化部會同公安部、應急管理部等多部門，對最新修訂的《電動自行車安全技術規范》進行公開征求意見，新增多個標準。
與現行標準相比，這次的“新國標”
做了一些方面的改進和提升
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首先是提高防火阻燃性能，完善了電動自行車所用非金屬材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。
其次是防范非法改裝行為，明確了電動自行車控制器、蓄電池、充電器應具有互認協同功能，從技術上增加篡改難度。
為了保障騎行安全，優化了電動機額定功率和最高轉速的測試方法，最高設計車速不超過25km/h，還增加了北斗定位、實時通信功能。
此外，為了提升產品實用性，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg，并且，不再強制安裝腳踏騎行裝置。
這次新修訂的標準，旨在提升電動自行車產品的安全水平，促進行業的規范化發展，保護人民群眾生命財產安全。通過優化電動自行車防火阻燃、塑料重量占比等技術指標，降低火災事故風險；減少非法篡改行為，減少超速引發的交通事故；動態安全監測，提高車輛安全性；提升續航里程，便利消費者使用。
這次新修訂的標準
會對生產者和消費者
帶來哪些影響？
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?對于消費者
新國標的出臺，不僅會給消費者帶來更高的安全保障，在續航和車型方面，也有了更多選擇。
當前我國電動自行車社會保有量超3.5億輛，對于消費者已經購買的不符合新標準的電動自行車，并不在本標準的約束范圍之內，但是鼓勵通過以舊換新、折價回購、發放報廢補貼等方式，逐步淘汰。
?對于生產者
電動自行車生產企業要從改進生產工藝、保持價格穩定等方面，來滿足市場期待。
按照本次征求意見稿生產的電動自行車產品，雖然會因塑料件阻燃性能升級等，使生產成本有一定提高，但另一方面也會由于取消腳踏動力裝置，節約相應零部件和材料費用。綜合來看，新標準實施后，電動自行車生產成本將基本保持穩定，終端市場價格不會明顯波動。
公開征求意見將持續1個月
發布后設有過渡期
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工業和信息化部表示，這次《電動自行車安全技術規范》公開征求意見將持續1個月，將根據收到的意見對標準文本進行修改完善，加快推動審查、報批等工作，爭取盡早發布。
“新國標”正式發布之后，會給予生產企業6個月的過渡期，用于設計、生產新產品。此外，還多給了3個月的銷售過渡期，便于商貿流通企業消化按照老標準生產的庫存車輛。
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此外，廣東“”以舊換新”活動力度加大了
電動自行車可以
“以舊換新”
還可以補貼500元
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電動自行車“以舊換新”
補貼500元
近日，在廣東省電動自行車
“以舊換新”政策解讀培訓會上
廣東省電動車商會相關負責人表示
廣東省電動自行車“以舊換新”政策實施日期截至2024年12月31日。
參與的消費者在廣東省內報廢已登記上牌的老舊電動自行車（含電池），購買符合有關要求的合格新車且新車售價在1500元及以上，一次性補貼500元。
新車要求包括
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符合強制性產品認證要求
滿足質檢總局重點工業產品質量追溯“一車一池一充一碼”要求
所用鋰離子電池應滿足GB 43854國家標準要求
此外，鼓勵享受補貼的消費者
購買符合《電動自行車行業規范條件》
企業生產的合格電動自行車新車
目前，工信部已經發布了第一批符合《電動自行車行業規范條件》企業名單，共有6家單位，分別是：
天津愛瑪車業科技有限公司、臺鈴科技股份有限公司、雅迪科技集團有限公司、浙江綠源電動車有限公司、浙江雅迪機車有限公司和重慶雅迪科技有限公司。
申請補貼流程
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參與人報廢個人已登記上牌的電動自行車，并移交舊車至回收網點/回收拆解企業，取得報廢電動自行車回收證明、注銷證明。
購買的新車須符合條件，完成上牌登記，并取得新車發票、新車合格證、行駛證。
參與人在“以舊換新”平臺填寫個人信息，上傳回收證明、注銷證明、新車發票、新車合格證、行駛證等原件掃描件，提交補貼申請。
經相關部門審核通過的，補貼資金會撥付至申請人提供的個人銀行賬戶。
