新能源汽車既是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨、新動(dòng)能的重要支撐點(diǎn)，也是穩(wěn)工業(yè)、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的重要力量。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華認(rèn)為，當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。政策持續(xù)加力有助于產(chǎn)業(yè)克服多因素影響，保持穩(wěn)健發(fā)展勢(shì)頭，鞏固優(yōu)勢(shì)地位。

　　走進(jìn)4S店，新能源車擺在“黃金展位”，吸引消費(fèi)者的目光；企業(yè)車間里，自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備忙碌作業(yè)；工廠外，一輛輛新車駛上滾裝船，走向海外市場(chǎng)。

　　近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。據(jù)中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)均超過(guò)90%。海關(guān)總署公布數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)新能源汽車出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。盡管2023年1月，受購(gòu)車優(yōu)惠政策提前透支需求、春節(jié)假期等因素影響，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)有所回落，但從長(zhǎng)期看，產(chǎn)業(yè)仍保持較強(qiáng)發(fā)展勢(shì)頭。

　　工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車是汽車市場(chǎng)的重要拉動(dòng)力，是穩(wěn)工業(yè)的重點(diǎn)行業(yè)，穩(wěn)大盤的重要支撐，要進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車推廣規(guī)模，實(shí)施新能源汽車領(lǐng)跑強(qiáng)基工程，扎實(shí)鍛造新優(yōu)勢(shì)。

　　中國(guó)人民銀行深圳市中心支行日前聯(lián)合深圳銀保監(jiān)局等四部門印發(fā)《深圳金融支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，提出12條具體舉措，進(jìn)一步完善深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的金融生態(tài)；浙江不久前印發(fā)《浙江省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，要求通過(guò)加大對(duì)新能源汽車相關(guān)企業(yè)的供應(yīng)鏈金融支持，優(yōu)化動(dòng)力電池產(chǎn)能布局等方式，提升整車規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力、全產(chǎn)業(yè)鏈條供給能力和特色優(yōu)勢(shì)零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布中國(guó)車用操作系統(tǒng)開(kāi)源計(jì)劃，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)形成協(xié)同創(chuàng)新合力……從完善金融生態(tài)、提升產(chǎn)業(yè)鏈效率到推進(jìn)技術(shù)攻關(guān)，相關(guān)部門、協(xié)會(huì)和地方紛紛出臺(tái)舉措，護(hù)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　在浙江寧波的領(lǐng)克汽車余姚工廠，4個(gè)車間并行作業(yè)，千臺(tái)智能設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)。領(lǐng)克汽車余姚工廠制造副總監(jiān)陳關(guān)劉說(shuō)，將加快產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，不斷提升自動(dòng)化智能化生產(chǎn)水平。

　　1月中旬，賽力斯新能源車型SERES5亮相比利時(shí)布魯塞爾車展，新車訂單超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)。賽力斯集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)形成了高性能純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)和智能增程電驅(qū)技術(shù)，推出電動(dòng)汽車及三電產(chǎn)品，在歐洲的市場(chǎng)基礎(chǔ)逐步穩(wěn)固。

　　車企深耕產(chǎn)業(yè)鏈、聚焦關(guān)鍵技術(shù)，努力打造核心優(yōu)勢(shì)。業(yè)內(nèi)的一系列實(shí)踐不斷完善和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境。

　　今年春節(jié)假期，蔚來(lái)充電樁累計(jì)服務(wù)訂單數(shù)超過(guò)90萬(wàn)，在高速公路換電站免費(fèi)為車主換電37萬(wàn)次，對(duì)充換電模式持續(xù)優(yōu)化與探索，努力化解車主的“電量焦慮”。

　　國(guó)家能源局不久前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量達(dá)到520萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)近100%。

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，換電模式也在推進(jìn)。天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)有16萬(wàn)余家新能源汽車換電相關(guān)企業(yè)。其中，2022年新增注冊(cè)企業(yè)6.8萬(wàn)余家。

　　工信部表示，將推動(dòng)建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系，建立健全適應(yīng)新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展的智能交通系統(tǒng)、綠色能源供給系統(tǒng)、新型信息通信網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)高效互動(dòng)，與交通、通信等領(lǐng)域融合發(fā)展。

　　但也要看到，特斯拉大幅降價(jià)，奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)車企不斷推出新能源車型，也讓國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌面臨更嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的盈利能力、自主創(chuàng)新能力以及綜合競(jìng)爭(zhēng)力都需要進(jìn)一步加強(qiáng)。與此同時(shí)，也要警惕整車和動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步做好國(guó)內(nèi)鋰資源的適度開(kāi)發(fā)，推動(dòng)動(dòng)力電池回收利用。

　　對(duì)此，工信部總工程師田玉龍表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車政策供給，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，編制好汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展路線圖，保障好關(guān)鍵原材料和零部件的供應(yīng)，加快制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法，健全回收利用體系。

　　“我們將研究明確新能源汽車后續(xù)支持政策，深入推進(jìn)換電模式應(yīng)用和燃料電池汽車示范，發(fā)揮龍頭企業(yè)和國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心作用，加快新體系電池、車規(guī)級(jí)芯片、車用操作系統(tǒng)等技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展添薪續(xù)力。”田玉龍說(shuō)。（記者/王聿昊 張辛欣）