6月6日
汕頭至汕尾高速鐵路
正式進(jìn)入全線鋪軌階段
為項(xiàng)目按期通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
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汕汕高鐵起自既有廈深鐵路汕尾站，途經(jīng)汕尾、揭陽(yáng)、汕頭三市，引入既有廣梅汕鐵路汕頭站，是廣東省內(nèi)首個(gè)采用EPC模式建設(shè)的時(shí)速350公里高鐵項(xiàng)目。
為確保鋪軌節(jié)點(diǎn)按期實(shí)現(xiàn)，結(jié)合汕頭灣海底隧道施組推進(jìn)情況，施工單位超前研究，優(yōu)化調(diào)整鋪軌基地位置，并重新設(shè)計(jì)鋪軌基地存軌能力，提高存軌容量與運(yùn)軌、鋪軌工期相匹配；加快推進(jìn)鋪軌基地建設(shè)、驗(yàn)收，保障鋪軌基地按期進(jìn)軌。
汕汕高鐵全長(zhǎng)約162公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分。本次鋪軌區(qū)間為汕尾站至汕頭南站，雙線鋪軌295公里。
線路建成通車(chē)后
將有利于更好服務(wù)
海陸豐革命老區(qū)振興發(fā)展
對(duì)加強(qiáng)閩粵兩省間及珠三角與
海西、長(zhǎng)三角間的聯(lián)系
起到重要的支撐作用
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