中鐵北京局現場經理 孫文漢：
目前正在進行軟基處理， 軟基處理主要以管樁的形式，現在已經打了一萬多米，項目建設處于海中間，基礎比較脆弱，基本是淤泥，淤泥層可能深達二十多米，管樁需要打入三十多米，打入實地層，保障路面的穩定性。
中鐵北京局現場經理 孫文漢?：
現在著重于幾個關鍵節點進行軟基施工，預計月底完成關鍵位置施工，下一步開始對三個水閘進行施工，包括橋頭的部分。現階段道路的建設寬度達到十二米，加上人行道可以達到十五米。
長沙灣特大橋西輔道橋梁連接線預計10月通車 道路改擴建加緊推進
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